抖音和汽车，也许不是各自的命中注定，这是当下呈现出来的结果。 2020年，公共卫生事件造成的影响越来越大，本就下滑的汽车行业雪上加霜，面对生存的难题，诸多汽车主机厂和经销商把工作重心放在线上销售上。而抖音，作为当下最火的短视频平台，自然也成为发展重点。

　　抖音和汽车，也许不是各自的命中注定，这是当下呈现出来的结果。 2020年，公共卫生事件造成的影响越来越大，本就下滑的汽车行业雪上加霜，面对生存的难题，诸多汽车主机厂和经销商把工作重心放在线上销售上。而抖音，作为当下最火的短视频平台，自然也成为发展重点。

　　理想丰满，现实骨感，随着诸多主机厂与经销商的涌入，才发现即便是抖音这样火热的平台，短时间内带动销售目标，汽车行业的下滑改善甚少，这也不由让人怀疑，在抖音上销售汽车，真的是赚个吆喝吗？ 起码不是完全合适吧。

　　汽车是一个消耗品，它在生活中无处不在；抖音是一个短视频平台，充斥在每个人身边。所以在抖音中出现汽车内容，是一个水到渠成的事情。

　　2016年9月，抖音出现。作为字节跳动有一款视频领域的媒体平台，抖音深知要想有所发展，必然要形成特色，于是“短”这个策略就被启用了。 按照抖音运营的逻辑，15秒的时间足够人们交代出一个信息，1分钟的时间就能让观看的人获得4个信息。当信息流快速流入之时，人们已经因为好奇心的驱使，一直停留在观看之中。

　　果不其然，抖音的“短”迅速吸入大量用户，越来越多的人不仅观看，也开始尝试成为被被人观看的人物，而汽车作为当下生活中最常见的消费品之一，也变成了一个专项分类。

　　不过，抖音里的汽车内容最早都是以恶搞、无厘头开始，主要是为了娱乐，直到一些专业的汽车媒体和汽车行业者的加入，才让抖音的汽车内容走向正轨。

　　据《抖音汽车内容生态白皮书》显示，抖音平台的汽车粉丝累积量已经超过1.2亿，每10个用户中就会有一个汽车兴趣用户，每天有近5000万人为汽车内容点赞。汽车短视频的平均播放量是平台整体内容平均播放量的2.3倍，并且完播率达到42%，在所有类别中排在第二名。

　　报告中还提出，随着抖音APP上观看汽车内容的人数提升，汽车内容也愈来愈丰富。

　　在2019年7月抖音汽车内容发布量较2018年11月增长266%，主动搜索汽车内容的用户数量较2018年11月增长了269%，汽车内容播放量较2018年11月增长了179%，用户对内容的偏好覆盖了汽车「看、选、买、用、养」的全周期。

　　看到抖音的汽车内容越来越火爆，一些汽车制造商和经销商也开始被吸引，于是一波以主机厂和经销商为主体的用户，也开始涌入抖音之中，增添了一些官方宣传和购车内容。

　　利益永远是相互，在汽车制造商和经销商入驻抖音，为其丰富汽车内容的同时，也同样为自己带来更具品效效应的营销机遇与用户洞察，这对自己的发展起到正面效果。

　　可惜的是，虽然抖音在人们生活中的影响很强，却依旧未能成为汽车行业的一个救星，毕竟它的力量抵不过大势。

　　中汽协发布的2019年汽车销售数据显示，2019年我国汽车累计销量2576.9万辆，同比下滑8.2%，已经连续两年出现下滑，恶化的趋势依旧没有改变。

　　对于尚未发育完全的抖音汽车内容而言，在车市下滑期成长已经举步维艰，此时还要加速变现，只能问题百出。

　　2019年，公共卫生事件之后，诸多地域在春节期间已经开始限制出行，也是因此，诸多主机厂和经销商遭受了沉重的打击。 数据显示，1月份国内狭义乘用车市场销量达172.1万辆，同比下降20.4%，全国乘用车销量下滑明显。

　　此外，根据中国汽车流通协会调查显示，截至2月19日16时，共调查经销商集团72家，涉及经销店4655家，其中员工复工率为26%，销售效率为7%，售后效率为9.1%，综合复工效率11.65%，汽车市场整体一片萧条。

　　面对困难，汽车制造商和经销商也开始转变思路，准备在线上开始销售大潮，而抖音作为线上最火的平台之一，也是受到诸多汽车企业的关注。

　　GPLP犀牛财经了解到，目前在抖音平台上，已经有超过30家汽车品牌进行线上直播销售，其中不仅包含奔驰、宝马、本田、丰田、吉利、长城等老派车企，像蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车等造车新势力也加盟其中。

　　以蔚来汽车举例，该品牌在短视频平台“抖音”每天开启直播，并通过直播像消费者介绍产品性能、驾驶体验等等，并在其官方号下提过车辆预定选项。 值得一提的是，特斯拉方面也开启相同的“直播售车”模式，北京特斯拉亦庄店表示，“直播已经成为我们每天的工作，不仅是车辆性能直播，我们还会做试驾体验直播，为消费者提供所需要的信息。”

　　不难看出，随着社会大环境导致无法随意外出，众多4S店并未完全停止销售行为，而是另辟捷径开启“云卖车”，畅想着在冬日中点起一束火苗。

　　虽然抖音平台涌入了众多车企加入，并开启线上的“直播”售卖，但是从效果上来看，在抖音上直播卖车的转化率比较感人。 据相关媒体报道，2月17日到2月21日，该媒体观看看了50多场车企的直播，有蔚来、小鹏、威马这样的造车新势力，也有宝马、吉利、比亚迪、广汽丰田、广汽本田、上汽荣威这样的传统大厂，但是得出的结论是，没有一场在抖音的直播中人数超过330人。

　　当然，不是主播们不努力，而是实在做不到。据上汽大众河南安吉4S店的展厅经理夏倩倩表示，初次接触抖音直播卖车的时候，整整做了近二十页笔记，并让4S店内的工作人员都参与到直播卖车的环节当中，但等到的结果是仅仅达成了几个初步订单。 比较之前这家4S店的业绩，夏倩倩透露，在发生公共卫生事件之前，一天平均可以卖出20余辆。

　　这绝非个例，据相关统计，目前在抖音直播的众多车企之中，还尚未有几人能完成以往正常的销售额，且有接近半数的车企或经销商还出现过单日销售量为0的存在。

　　对此情况，汽车行业专家颜景辉表示：“情况是正常的，汽车不是手机，可以通过线上购买的方式完成所有交易流程，对于用户而言线下的体验环节必不可少，近几年线上模式很难成为销售主要方式。”

　　从抖音的发展来看，主要定位于一二线城市的年轻群体，且接近64%的用户为女性。这群人具有一定的消费能力，但不具备一定的奢侈消费能力。

　　App Growing广告情报显示，2019年Q1至Q4期间游戏及文化娱乐行业的广告投放数在抖音媒体上逐渐减少，而护肤美容、服饰鞋包行业广告则呈现逐月强势的投放趋势。 对此，App Growing广告情报表示，这跟抖音女性用户的增长、浏览喜好及购物节，大V带货，商家入驻等因素相关。

　　转过头来看汽车内容方面，根据巨量算数的统计，在抖音用户年龄分层喜好上，00后对游戏、电子产品、时尚穿搭类视频偏好度高；95后对游戏、电子产品、穿搭类视频偏好度高；90后对影视、母婴、美食类视频偏好度高；而只有80后、75后对汽车类视频偏好度高。

　　此外，根据巨量算数的2019年上下年度各领域播放量统计中，汽车内容在2019年下半年度播放量有所提升，但在各领域排名中已经从第7位降到第10位。被时尚、文化、影视狠狠超越。

　　如此来看，汽车内容在抖音的战略全局中并未占到主力的位置，属于锦上添花的存在。

　　同样，对于汽车制造商和经销商而言，既然在抖音无法形成直接销售的主战场，最终也只会选择把它当成一个宣传媒介，甚至论起关键性，还不如老牌的汽车之家、易车等垂直领域媒介重要。

　　线上卖车的狂潮对于抖音来说，会不会是昙花一现，随着汽车制造商和经销商的复工，一切都会回到正轨。

　　据中国汽车流通协会调研，3月上旬经销商综合复工率约为50%，预计到月底综合复工率有望达到7成以上。乘联会数据统计，3月以来国内防控形势持续向好，国内车市呈现一些复苏迹象。乘联会预测，如2月受阻的70万辆需求能够在3月正常释放，总市场将超过百万。

　　而此时，汽车制造商和经销商将会明白，线上的销售模式将成为鸡肋般的存在；对于抖音来说，汽车板块也暴露出难当大用。 抖音与汽车的关系，终究是一个宣传媒介，可以有看点却难有卖点。